中的貓空二號餐, 麻煩再來一份

路線: 公館-> 六張犁-> 崇德街(3.8km 爬坡)-> 動物園-> 深坑外環道-> 阿柔洋產業道路(7km 爬坡)-> 草湳-> 逆騎貓空第一段-> 再來貓空 1,2,3,4,5



不穩定的梅雨鋒面, 80% 的下雨機率預報, 卻是出個大太陽的週末早晨. 依照原定計劃, 來個中的吧! 青姐家因為離阿柔洋較近, 也比較遜腳, 她自動捨去崇德街這一段. 其他參賽人員直接店裡集合出發. 在六張犁饅頭店撿起了公路車組的大金剛, 不來嗯&書敏夫妻, 及三個月前偷練貓空摔斷手後初次復出的小天王後, 就直上崇德路.

在六張犁饅頭店撿上來的不來嗯與書敏夫妻檔,
難得公路車組跟登山車組一起出發,
並騎共同的路線.

跟阿柔洋比起來, 崇德路還真是和藹可親的多了, 一行人以此當熱身, 慢慢的上, 大約花了 15-20min 到頂. 此時與青姐通了個電話, 得知她剛轉入阿柔洋入口, 轉身跟太平山賽第五名的阿亮, 公路車組的金剛, 還有登山車組爬坡王小高說 "兄弟們! 你們今天的課表就是追殺青姐! Let's Go!!!"

在崇德街山頂確認了青姐的方位後,
開始展開獵殺行動.

之後一路下滑接上外環道, 在此遭書敏戲弄, 在平路上海放我這為比賽而做爬坡設定的單速車, 自此不見人影, 直到阿柔洋入口. 金剛隨即發力衝出, 拉開了一段差距; 阿亮一如往常, 先在後面偷偷摸摸的拍照, 約莫 1km 後才說... 現在不出去, 就追不到金剛啦. 雖然他騎登山車沒用卡踏, 還是瞬間就把我拉開了, 本來想跟一下, 發現這樣不對, 心跳會爆掉, 還是退了下來. 倒是前一晚失眠的小高, 不顧心臟與肝臟的健康而跟了出去. 阿凱和 Tony 跟在我後面, 讓我有點不能被他們咬住的壓力. 雖沒帶心跳表, 但大概瞭解自己的強度在哪裡, 穩穩的踩. 慢慢的就甩掉了阿凱和 Tony, 自己獨走.

外環道上命運的紅綠燈.
平常我們都是擠到最前面等著綠燈亮起衝出去.
今天我停在最前面,
後面不認識的車友自動自發的跟著我們靠邊排了一整排. 還蠻好笑的.
如果早一秒過這裡, 就不會被書敏跟上來後又海放我.
如果早一秒過這裡, 也許我也能在天南宮前獵殺到青姐.
這一切... 都是紅綠燈的安排.

在外環道被書敏欺負海放.

剛轉進阿柔洋, 阿亮還在拍照, 大家嘻嘻哈哈.
照片左邊是小高, 右邊是阿凱, 我身後的那位是 Tony.
這張有點像前一篇文章的 MV.

前半段的阿柔洋可以說是一點遮蔽都沒有, 梅雨要下不下的悶熱, 搭配已高掛天頂的陽光, 實在很想讓人停下來掉頭啊... 這時前方一個個出現的其他不認識車友的身影, 就成了往前追的一種動力. 在不知道超過幾台公路車小徑車登山車後, 在約 5km處的前方出現了個熟悉的 CSC 車衣的身影... 咦? 是大金剛嗎? 怎麼可能? 心中一時澎湃激動了起來. 想起去年烏來拔刀爾練車時, 他還輕鬆的邊爬邊等我, 怎麼今天...? 原本想加速一口氣追上大約 300m 的差距, 後來驚覺不行, 這樣我會一下就爆了, 間歇訓練做不夠, 無法做持續一波又一波的攻擊, 只好慢慢的加速, 穩穩的來. 看大金剛的背影, 他應該沒膏了, 還有 2km, 應該追得上. 終於, 在 6.5km 處摸到他旁邊, 才知道他早餐沒吃, 加上一開始的爆衝, 過 2km 處的陡坡就沒力了, 我也才有機會在最後衝線超過他.

金剛, 29er 適合我,
也會適合你的...
來加入精實的登山車組吧!!

最後為了追金剛氣力放盡,
才有如此呆滯僵硬的動作表情.
而金剛已在一旁迫不及待的自我補給了起來.

至於前方部隊的戰果, 阿亮在 6.5km 處追殺到了青姐; 小高也在天南宮前幾十公尺追到, 好樣的, 果然是有照表操課. 而青姐在上週二的中的貓空一號餐(北宜), 得到馬老闆的浪漫公路私人授課, 爬坡功力果然大增, 時間一下推進了 10分鐘, 不過她少爬了一段崇德街, 有作弊嫌疑, 成績不列入記錄.

而我今天用大橘白, 搭配比賽用的齒比設定(24/17, 大概是26輪徑的 33/20), 再創個人 PR, 34分14秒. 比三個月前的計時快了近兩分鐘... 很爽!! 也許是沒帶心跳表, 騎得比較沒那麼保守吧.

為了比賽而調配的齒比,
只比平常騎乘的檔位輕了約一檔,
卻有很明顯的差別,
不過平路也踩得半死就是.

這張... 反光鏡自拍加後面那個白爛衝線照...
給人一種... 海棉寶寶與派大星的感覺.

約莫五分鐘後, 阿凱也上來了, 很快喔! 看來... 在家跟女兒玩 Wii 的跑步遊戲, 的確也是有訓練效果. 明年的紅瓦厝他要幹掉陶子哥, 應該是輕而易舉的事了. Tony 接著也上來了. 而等了好久, 傷後復出的莖肛螂小天王才慢慢的龜上來, 下了車馬上躺在地上... 混了這麼久, 一復出就給他下了個馬威, 爽!! 新同學阿政同一時間也上來.

傷後復出的軟腳小天王莖肛螂.
有被操到喔!!

休息了一會, 等不到不來嗯與書敏夫妻檔, 大金剛就下山要他們下課了, 公路車組就此結束, 登山車組繼續. 下了草湳之後, 我堅持要來回第一段一趟, 小天王跟我逆騎回去就下山看房子了. 其他人直接到天恩宮休息補給... 一進去就遇到了走傳統路線上來的馬老闆跟小劉, 歐陽等人. 下了幾天的雨, 第一段特別濕滑, 硬叉還真是不太好騎, 小心為上, 沒把握的就下來牽, 生命誠可貴啊~~~

獨自一人騎完了第一段, 再趕到天恩宮會合, 才裝完水, 馬上就又出發了. 接下來的 2,3,4段, 讓今天第一次來個中的阿凱跟 Tony有了腿軟的感覺, 有練到喔!! 而我今天在長樓梯下得特別慢, 禮拜二在此發射的陰影猶在, 還是慢慢來好. 還蠻驚訝自己能在這樓梯上控制在自己想要的慢速, 這... 也是種進步吧.

第三段入口.
果然大輪子跟我的身材比例才搭配啊!!

11:30 整段騎完, 還不錯. 雖然是這樣來個中的行程, 但跟原本的傳統路線差不多的結束時間, 顯示大家都有進步, 也有練到... 很好!! 在賽季期間, 就是要保持這樣一點中高強度的訓練才是. 下禮拜比完, 還有一場 7/18的鳳山水庫, 之就可以擺爛啦!!

貓空的最後一個下坡.
不是我掉漆不敢騎,
而是想說這邊種菜的婆婆好不容易,
把之前被我們騎出來的溝挖大填上石頭,
不要再去破壞它.
在 off road 風氣越來越盛行之時,
我們也該想想, 要如何來去維護林道的事了...

當然, 最後還是要用煙酒來做個結尾啦!!

有打折的啤酒最好喝!!

餐後來個冰啤酒配根煙... 爽!!

本文照片由 UH選手貓空天使大尾一姐, 爬坡至尊太平山第五名阿亮, 以及松渤洗車高所提供.

同場加映:
阿亮的 來個中的之崇德街加阿柔洋
阿亮的 來個中的之貓空2345段
小高的 09/6/13為了來個中的貓空-不讓你睡

來個中的, 卻噴了個大的...

Ah~~~ 好久沒有前空翻啦...

三月的紅瓦厝比賽, 因為日子早就知道, 所以從賽前三個月前就開始排了訓練計劃. 而將於 6/21 在中福宮舉辦的桃園縣縣長盃登山車賽, 則是不到一個月前才得知. 荒廢已久的訓練, 得用不同的方法來達到效果.

在為紅瓦厝做準備時, 時值冬季, 也是非賽季的時節(雖然我沒參加其他的公路車賽). 依著網路上看來的資訊, 那時的訓練著重在低強度卻長時間的 LSD訓練, 主要是增加基礎體能, 讓身體能適應較長途的騎乘時間. 直到賽前兩三週才搭配幾次強度較高的訓練, 以提升不同肌群的使用及特定區間的心肺強度. 雖然比賽成績未達預設的目標, 但訓練的成果的確有明顯的幫助.

而即將來到的中福宮比賽, 算是賽季中了, 根據看來的訓練計劃, 如果之前的 LSD 已經打好基礎體能的根基, 接下來就是要做中高強度的訓練搭配恢復體力的騎乘. 而台北地區的 off road 路線, 實在是沒有合適的地方可做這樣較長時間+較高強度的訓練. 就拿常騎的貓空來說, 雖然政大一街蠻陡的, 不過也 15分鐘就騎完了. 對於耐力的訓練實在是沒有幫助, 就只好把更長的公路段也加進來了.

路線一: 公館-> 北宜公路(9km 爬坡)-> 23K 二格公園-> 下滑回 21.5K 二格步道入口 ->上二格(1km 爬坡... 陡~~~) -> 下二格林道-> 接貓空 2,3,4 段

路線二: 公館-> 六張犁-> 崇德街(3.8km 爬坡)-> 動物園-> 深坑外環道-> 阿柔洋產業道路(7km 爬坡)-> 草湳-> 爬二格林道(落腳就下來)-> 接貓空 2,3,4 段

加了這兩段公路段, 騎完的確有點練到的感覺, 尤其到後面 off road 時, 腿軟手軟, 就知道自己的耐力還要再加強了. 這樣的路線, 別說破百, 可能 50 都還不到. 就叫他... 來個中的吧.

今天這次中的, 已是我這三個禮拜來的第五趟了, 一上北宜過了國史館, 還是忍不住按下碼錶計時, 想看看換上比賽用的軟腳救星齒比, 會不會比較快. 雖然騎起來比較輕鬆, 心跳也比較好控制, 不過結果只快了十幾秒吧. 36分多一點... 遜!! 下滑回到二格路口, 稍作休息兼等人, 之後繼續上那通往二格的超陡水泥坡. 換齒比果然有差, 已經可以一路抽上到最陡的髮夾彎了, 不過接下來實在是沒辦法, 還是推吧.

在山上土地公廟再度集結後, 爽快的 off road 下坡就要開始了. 前兩次用大橘白衝這一段, 硬叉震得我的手完全是酸軟無力, 今天因為同行的外國車友抽筋牽車, 我就慢慢的跟在後面練習慢速下... 還真是不容易啊! 下完後照例來到天恩宮休息, 此時已經 10:30 了, 我似乎已有了一點輕微中暑的跡象, 太陽穴已開始抽痛, 手有點握不緊龍頭. 也許就是這樣, 之後在長樓梯的那一段, 就在快要下完時, 我手軟了... 前輪偏離了樓梯, 插到左邊的扶手鐵杆座, 人就空翻了一圈往右邊的草裡出去, 也許是之前摔多了, 也可能是硬叉騎多了, 我覺得手撐地時有稍微收個力, 所以落地還好沒有太大力. 右手右腿還是有點擦傷跟黑青, 不過還好沒有大礙. 只是有點受驚了...

摔了這一下, 接下來還要在中午的烈日下騎最後兩段, 我真的是快昏過去了, 騎得很保守, 最後一段也被有備而來蒙著面的青姐海放了. 最後終於在冰涼甜美的青島啤酒下肚的那一剎那間, 結束了這次的中的...

結果回家騎在正中午沒有遮蔽的河濱才是最受罪的啊!!! 馬的... 下回要來個中的別再這麼晚出發喇!!


同場加映 貓空天使大尾一姐 莫名其妙出現的星期二固定團-中的貓空

以及 6/6 來個中的-路線二(青姐版) & (小高版)

又有 青姐的: 6/2 來個中的,北宜二格貓空

2009 紅瓦厝 (五) 賽後檢討

大概從12月底開始, 就開始為這次的比賽做訓練. 一些訓練方式與計劃, 都是從網路上得到的資訊, 利用這一次的比賽, 來驗證一下訓練的成果.

LSD: Long Slow Distance(?) or Long Steady Distance(?) 我不太確定是什麼全名的縮寫, 不過基本上就是長距離長時間跟低強度的訓練. 常常見於公路車及三鐵選手在賽季結束後的冬季, 從事這樣的訓練來加強基礎體能耐力(可參考 BikeRadar文章 - Get Faster By Riding Slowly). 由於我的公路車也是單速, 在台北周圍爬上爬下的地型, 不容易找到可長距離騎乘, 同時又能維持在低強度心跳的路線. 所以我花了整整一季 24反恐任務 的時間在訓練台上. 從一開始的踩個 1小時就快受不了, 到 2小時, 4小時, 保持著超低強度, 既燃燒脂肪減重, 又增加長時間騎乘的耐力. 幾個禮拜下來, 明顯的可以感受到訓練成果. 整個耐力都提升了, 騎長途不會很容易就累, 膏存量有增加!! 跟去年比起來, 比賽強度的下的心跳 - 平均164, 80%以上的時間都在乳酸閥 153 以上, 雖然喘, 但我可以持續拼到最後, 沒有爆掉感覺. 這是我覺得我在為這次比賽所使用的訓練方法中, 獲得最大幫助的一項. 不過... LSD 真的很無聊, 心跳一直保持在低強度的區間, 就算騎了兩個小時, 也不會覺得很累, 沒有爬坡或衝刺的快感. 所以我撐完了一季的影集後就受不了了, 但很適合下雨天沒法出去騎車時在家練.

間歇訓練: 可用來訓練爆發力, 及加強心跳恢復速度. 尤其是 xc 比賽, 有很多不長但陡上的坡, 需要瞬間的出力拼上去. 拼了之後, 還要能儘快的恢復心跳, 持續出力. 不過因為這訓練實在太操了, 很容易騎到吐, 而我是個意志薄弱的人, 在賽前沒有練太多次, 所以雖然有進步, 但還是恢復得不夠快, 加強出力時也撐得不夠久, 所以今年比賽還是推了不少的上坡.

腿力: 由於是騎 single speed, 所以踩踏習慣跟其他騎變速的車友很不一樣, 沒辦法用輕齒比高轉速來騎. 遇到坡就是同樣的檔位硬幹, 撐不住了再下來牽. 所以平常用比較重一點的齒比, 比賽時換上較輕齒比幫助相當的大. 只是還是不夠, 雖然沒有抽筋的跡象, 但牽車的比例還是太高了. 且較輕的齒比讓我在今年加長的爭先段吃了虧. 在平路上拼命踩到 100多轉, 還是被旁邊的輕輕鬆鬆超過. 這一點, 唯有加強腿力, 讓上坡踩得動在平路也不會輸太多的檔位, 才是正道.

下背部肌力: 這次忽略掉的訓練部份!! 相信很多車友在拼上坡時, 腿還有力, 呼吸也還換得了氣, 但就是腰酸到一個不行. 這次雖然有幾個水泥陡坡有拼上去, 但都覺得腰快斷了. 這將是未來要訓練的一個重點!!

上下車技巧: 不管是上坡下坡, 都有可能下來牽車. 也許是被人擋住, 也許是自己沒力, 大家多少都有牽. 再上車的時候, 我都要先找個平一點的地方才跨上車, 再調整踏板位置, 上卡, 再出發, 有時甚至還要扶一下樹. 簡直是遜斃了!!! 上網搜尋了好些 Cyclo Cross 的影片, 要好好學習他們的上下車技巧.

戒煙: 沒戒成, 不過力行減量到原本量的 1/3 以下, 真的有差!!! 但就是差那麼一點點的意志力.

減重: 在練習台上 LSD 的幾個禮拜, 體重的確下來了不少, 不過還是沒能達到預計的目標. 到了一定的數字後, 還真是要再多加把勁才行.

另外, 整個訓練計劃跟賽前的體能調整也是很重要, 太早或太晚才調整到巔峰狀態都不好. 我覺得我這次調整得還不錯, 雖然賽前幾天為了要測試而多騎了一些, 不過恢復得還好. 應該還有很多的改進空間.

接下來的目標, 就是 9月份的 SSWC 了, 要好好的來擬一下訓練計劃. 但不論計劃怎麼排, 最重要的, 一定要能保持騎車的樂趣, it's all about having fun!! 別像以前攀岩時為了比賽, 練到自己都不知為何而爬, 直到一次在天然岩場的先鋒墜落後, 才把我摔醒, 又找回了攀岩的樂趣. 摔車可是沒有人幫我確保的啊!!

比完了這場, 鬆了口氣. 先換換口味... 來點不同的. Fixed Gear MTB is coming!!

2009/02/08 虎頭山集訓

為了紅瓦厝, 大家都不放棄訓練的機會, 連至尊亮都來, 且表現更是讓人驚豔!!

至尊亮下了許多之前要用的牽的地方, 了得!!

29in前輪下陡坡真是輕鬆. 影片提供:至尊亮

更多報導請看:

阿亮的單車日記-虎頭山(上)
阿亮的單車日記-虎頭山(下)

冷不啦嘰的風和日麗虎頭山

雖然是4年來最強的一波寒流, 不過紅瓦厝比賽只剩不到兩個月了, 說什麼也得練一練, 連著兩天一早從溫暖的被窩裡爬起來, 我哪兒來的這種意志力啊?

虎頭山是北部地區唯一的 off road 可以讓我們不休息的一直騎一直繞, 有一點點難度, 卻又不會難到要下來牽(當然 single speed 在某些上坡路段有推車特權), 是個可以練習比賽 tempo 的地方. 不過現在的強度還沒拉到那麼高(除了我 single 的以外), 順順的騎就好. 不過... 狗屎可是這地方的特產, 每天都有人中鏢...

不多說了, 看照片吧...

雖然出著太陽, 卻是10度以下的低溫啊~~~


歐陽, 堪稱是本車隊最佳屎王,
他啊... 不但拉得多, 壓到的次數可真是無人能出其右啊!!


馬老闆正在裝上改版後測試用的 GPS, 聽說很不錯用, 改善了不少.



正宏頭頂上戴著的也是測試用的 GoPro 錄影機.



出發啦... 一開始的陡坡還真是陡, 還好 single 還慢慢抽得上去.



照片看來是騎車的好日子... 氣溫再高個5度就完美了..






這兩個人哪... 呸得比那個他馬的 B.B. call 還要快, 小朋友不要學.



正偉 - 厚, 這個厲害啦, 我們的生力軍,
幾個月前第一次 off road 騎軍艦岩就直接上卡踏不降座管, 在五指山也是.
跟他哥哥一樣心臟超大顆, 明日之星啊~~~


JOJO - 也是個有潛力的生力軍. 前幾個禮拜去五指山上風櫃嘴一直咬在我後面,
今天看他爬坡也比昨天的白馬大大還順.
我押他會在釘孤枝中幹掉白馬大大(至少贏第二段分水崙).



上坡一定都要騎, 沒在牽的啦.



秀韻 - 休養生息了一陣子再回來騎,
不過跟到我們這個"不憐香惜玉一律放生團", 讓她在山裡迷得團團轉. sorry la.







小劉 - 當了爸爸更珍惜出來騎車的時間.



屎王歐陽 - 跟我一樣騎不慣前後避震的車, 正慫恿他換硬叉中...

























又陡又滑的下坡衝下來還能面帶微笑, 肯定跟我們一樣 sick!! 有潛力!!


最後往大陡坡的路. 今天背著器材, 縮了, 一縮就噴了... 別縮啊以後...

重練日誌 (四) 膏存量不足

今天練了公路車, 才發現自己其實…膏存量不足.

從來沒有認真的練過公路車, 幾乎都是當郊遊輕鬆騎, 偶爾跟車友練車, 也都是拼幾個小山頭而已, 兩小時或50km以上不落地飛行, 這倒還是第一次. 不過已報名了美利達盃湖口基地的越野賽, 還是多少要給他練一下. 沒實際看過地型, 從網路上的一些資料照片看起來不太像是有太大的技巧性, 那就是純粹拼體力的了. 只比三圈還被套圈不能完賽的話, 那可真是大大的丟臉了.

“坪林來回不落地飛行… 行不行啊你?” 中午牽車出門時, 對於自己開出來的菜單有點猶豫. 雖然上回跟馬妹輕鬆騎過(中途加油一兩次)沒問題, 心中還是擔心沒法完成. 還一直想著要不要到小格頭就掉頭. 從國史館開始按下碼表開始計時計里程, 原本預計今天”儘量”將控制心跳在 155 以下, 不要騎得太拼, 誰知才到雙峰心跳就已經快破了, 即使稍微放慢, 心跳還是降不下來, “靠!! 不管了啦! 跟他拼了!” 開始計時才20分鐘後, 心跳就以經上到 90%, 162下, “看來今天的菜單要減半服用了,” 正在這麼想的同時, 肚子傳來了一陣微微的饑餓感. “靠! 不會吧, 這麼快就沒膏了??” 補給品沒有帶很多, 只有一小包的 energy in, 不熟練的邊騎邊把蓋子打開馬上灌了一大口, 正準備要把它一口氣解決掉時, 想到若真的下到坪林, 回程時還有一段坡要爬, 留點來備用吧. 說也奇怪, 吃完好像真的 energy就in進來了, 即使心跳還是持續在 160多, 也沒有像剛開始 150多的時候那麼喘, 是因為熱身完全了? 還是 energy in 的神奇效果? 一路順順上到雲海國小後, 覺得還心有餘力, “走吧! 把菜全上了!” 一路下滑到茶鄉坪林牌樓直接回頭. 雖然下滑的路上有稍微讓腳空踩轉動一下, 讓腿不要冷下來, 誰知一掉頭遇到上坡路, 腿還是整個軟掉. “這下真的沒膏了,” 把剩下的一小口 energy in吸乾, 不過這一小口也 in不起來了, 不只腿軟速度帶不上去, 連心跳也上不去了, 只好一直做算數, 算著剩下的里程數來分散腿沒力的感覺. 終於凹上了海倫咖啡, 不過這兒還不能落地, 還有最後的甜點 9km 的下坡. 在這最後的下坡段, 試試 heel down的踩法, 果然煞車時(沒錯, 我沒有陶子哥華麗的過彎技巧, 也沒有正宏摧毀公車的膽子, 北宜下坡我真的需要拉煞車), 身體不會因慣性而有往前要出去的感覺. Off road 的時候要記得用, 讓它變成反射動作.

本來還想去河濱多繞一下, 可是真的是沒膏了, 排乳酸輕鬆騎就當做明天的課表了.

唉… 沒有爆發力也沒有耐力, 是要怎麼跟人家去比賽啊… 而紅瓦厝, 其實也快了…

重練日誌 (三) 出師不利

新玩意兒啊… 一定要熟悉了才能拿來練!! 即使只是個小配件.

時機不好, 我的兩雙手套前後共用了兩年, 已經破了再補, 補了再破, 實在是爛到一個不行了. 終於上個禮拜買了付新手套, 真是舒服好用啊!!! 不過練了兩次車, 感覺它好像不是很耐磨的樣子, 目前在重練階段, 控制得不好常常會過度用力握把手, 為了讓這雙手套能活得久一點, 決定來買個練習專用手套.

去年第一次注意到中國女子登山車隊亮眼的成績, 看到報導上的照片我吃了一驚, 她戴的是… 白色粗棉手套??!! 沒錯, 就是刷油漆扛瓦斯做木工時會戴的那種. 好, 我也來一雙試試, 為了要多一點的磨擦力, 還買了掌心有膠的那種. 25塊一雙, 賺到!!

下午好天氣, 迫不及待的想試試這便宜的小玩意兒, 看看是不是真的物超所值.出去小小練個車. 手套一戴上, “咦?? 手指的部份有點短, 粗棉材質加上膠… 有點厚, 不太靈活, 煞車壓下去會卡到中指, 嗯… 應該沒啥大礙吧?” 心中一直在評估打分數, “啊, 前面有個小落差, 那天 wheelie drop 練得還不錯, 就拿你來開工吧!” 定杆, “喔… 今天很順很有 fu 喔,” 起動姿勢, 反腳上來, “完美!!” 下踩拉車頭, “厚.. 超順,” 車子下, 後輪著地, “Perfe~~ㄟㄟㄟ~~~..啊~~~!...幹!!!!!” 整個人四腳朝天倒在地上腦袋裡已經閃過拉翻車頭摔到尾椎造成椎間盤突出要去看建成中醫或者後腦著地醒來後忘了我是誰送進去給貓掃描的影像了, 還好我有帶安全帽.

站起身來, 手肘一點擦傷, 脊椎跟骨盆大概又歪了一些吧, 還好下禮拜已跟整脊師約了時間, 應該沒啥大礙.

“怎麼會出錯呢? 這種高度, 明明就跟吃飯一樣簡單, 怎麼變成吃屎了我??” 推敲肇事原因, 應該就是那手套, 太短又太厚, 食指拉煞車卡到中指拉得不夠, 後輪沒能像預期般的鎖定而繼續往前滑行, 就整個翻過去了.

這麼一摔, 整個 fu 都沒了, 可是既然都出來了, 總得練個些什麼吧. 還好有帶另一雙公路車用的半指手套, 趕快換過來. 草草的練了些什麼, 沒有啥進度, 除了 bunny hop 好像有一點點進步, 就回家了. 回到家馬上把手套指尖部份剪掉改成半指的, 是好用多了. 不過下次… 還是要先多適應一下, 確定沒問題了再說.

重練日誌 (二) 之 五酒桶山

今天騎完, 最大的感想就是…. 變速不會用!!

五酒桶山, 從兩年前開始騎 off road 時就聽過的一個路線, 不過每次都沒機會跟到, 今天終於跟他初次相會, 還好地形不難, 讓我重練後的第一次 off road 初體驗沒遭到太大的挫折.

今天最主要的重點是 focus 在腳上, 不管是上坡踩踏, 還是下坡胚車, 都要儘量讓腳踝柔順圓滑. 呵呵, 想得真美. 從停車的地方開始爬坡就吃了苦頭啦. 沒有卡踏要爬 off road 的坡, 再加上拳頭大的鵝卵石滿地都是, 一面要不斷的前後移動重心壓車頭並保持後輪抓地力, 還要一面注意讓腳去踩踏劃圓, 稍一分心馬上就下車了, 一開始還沒真的抓到訣竅, 還蠻灰心的, 不過最後第三圈熟悉了地型後, 比較能同時顧到重心跟踩踏, 一口氣上了山頂, 過癮!! 而下坡的訣竅則還沒有真的抓到, 畢竟速度一下子胚太快, 比較難體會到那細微的差異, 且今天的地型都很簡單, 只有一個地方有幾個小小的落差, 一分心選錯路, 只顧到了前輪, 腳就黏不住踏板跳開了, 還好有救回來, 要是今天去五指山的話我一定是發射的亂七八糟. 一定要找個多石頭的地方來練練下坡.

而今天最大的挫折, 不是 hardtail 或是 flat pedal, 反而是變速. 一直在想: 現在的檔位到底對不對? 好像有點輕? 退一格, 怎麼又那麼重? 要上坡了, 要不要變輕? 要輕幾檔? 太輕後輪抓不住地, 坡好像不長, 還是跟他拼了衝上去? 下坡了, 變重兩檔, 幹嘛變? 你下坡又不會踩… 感覺整路上都是一直在跟自己做這些對話, 很煩! 總覺得即使擁有這麼多的檔(9檔), 卻總是踩在錯的檔位上. 我現在真的知道我為何喜歡騎 single speed 了. It’s simple, 就是這麼簡單.

重練日誌 (一)

雲豹新車架回來了...

在沒有 hardtail 的這段日子裡, 騎的是各位車友好心出借的雙避震車架, 避震器,及零件等等等. 這幾個禮拜以來, 我開始比較積極的練習一些 street 及 trial 的技巧, 也開始嚐試著多去飛一下河濱公園的那個小土坡場(其實是水泥的). 今天換成 hardtail 重練, 感受頗深.

先把車子配備說明一下: 車架同樣是雲豹853 All Mountain 鋼管車架; FOX F100R 前叉; Truvativ XR 75mm龍頭; da bomb BAD BONE 車手; 輪組仍是兩年前阿綸編的 Q-Lite + est19 xc 輪組(經過兩年 off road 騎乘, 仍然好用); 傳動系統是網路標來的便宜 sram x-7中腿(好用, 沒有導鍊器也不會掉鍊, 撿人家小摺的拆車品); Truvativ FireX 大盤, 170mm 腿長, 大小都拆了只留中間加護盤, 9速設定; 為了怕飛飛跳眺摔壞 xt 油壓煞車, 前煞是用之前舊的 tektro 油碟, 後煞是撿便宜的 BB7, 機械碟的力道還在適應中; And, of course, flat pedal 平踏板.

為什麼說感受頗深呢? 雖然之前用前後避震車練習時, 已把前叉跟後避的 compression 調到最硬來玩, 不過說實話, 沒用 hardtail 練, 你真的會以為自己收力做的很好; 沒用 hardtail 練, 你真的會以為自己的腳黏得住踏板; 好傻好天真啊... 我只能說, 還好今天有戴護具. 真的.

這一陣子的自我練習重點:

1) wheelies, 也就是翹孤輪. 這真是一個小時候沒練成, 等到現在老骨頭再來練就有點難的小技巧. 年紀大了, 腦袋裡就是會出現一些莫名其妙如拉翻車頭摔到尾椎造成椎間盤突出要去看建成中醫或者後腦著地醒來後忘了我是誰送進去給貓掃描的影像, 也就是這些影像讓我很不敢一次去拉到那個平衡點. 今天有幾次有拉到那 sweet spot, 不過一下就緊張的不會踩踏了. 很糟的感覺, so close.

2) standing wheelies, 站著翹孤輪騎, 一樣是要抓到那平衡點, 對於一些 trial 的起步動作很重要.

3) wheelie drop, 抬前輪, 後輪下落差. 這就要用到 standing wheelies 了.

4) bunny hop, 這個就不用多說了, 今天跳了有一百個吧, 前面大概有50個都是跟以前一樣亂跳, 車頭拉一點點就急著想過去, 雖然偶爾後輪也能靠速度飛過, 但感覺就是不對. 中場休息一下, 仔細的想了想 Ryan Leech 跟 Jeff Lenosky 的動作, 為什麼人家跳起來的時候動作這麼優雅, 我拼了命的拉還跳不起來?? Bingo!! 因為我怕車子拉翻摔到尾椎造成椎間盤突出要去看建成中醫或者後腦著地醒來後忘了我是誰送進去給貓掃描的影像又浮現了, 所以起跳即使車頭拉再高, 還是會下意識的把身體前傾, 如此一來前輪很快就會掉下來, 那後輪也很難帶起來. 好, 再跳!! 咦? 過了?? 看來今天練 wheelie 有拉到 sweet spot 有幫助喔, 身體重心比較敢往後了!! 再跳了 50 個, 雖然不是每次都能成功, 而且常常起跳後腳還是黏不住踏板, 不過越來越有 fu 了. That feels fxxking good!!!

這陣子就先練這些吧, 年紀大了協調性也比較差, 慢慢的循序漸進, 切勿急燥, 不然像剛開始騎 off road 時, 看完 NWD 就以為自己能飛了, 隔天去五指山第二段還沒騎完就摔了個養傷兩個月.

重練是段漫長的路, 要有耐心啊~~~

I miss my single speed….