新玩具 -- Tomac 98 special

為了想體驗林道 off road 騎乘樂趣, 也為了陪堂哥休閒慢騎, 在有限的遇算下尋尋覓覓了好久, 終於下手.

Tomac 98 special 全避震登山車(照片隨後補上)

NT$20,000整, 以配備來說, 我覺得這真的是台超值的車, 當然這是廠商在出清庫存新車才有的價錢, 雖然是 03 年的車款, 但避震設計上來說應該還不至於太落後.

為了買車, 連續幾個禮拜不斷的上網看雜誌做功課, 比較各種不同車架避震設計優缺點, 什麼單轉點, 又四連桿, 又 vpp 等等等的, 看的烏薩薩... 這種東西, 還是得親身體驗才說得出差別. 雖然有其他不少看中意的車, 不過價錢都從 3 , 4 萬開始起跳, 最後還是挑了這一台便宜又大碗的車.

已經入手 3 個禮拜了, 還在磨合期中, 配合身材換了枝短一點的龍頭, 座管椅墊的微調等等等..., 目前都已調整的差不多了, 感覺很讚, off road 的小小初體驗也讓我對他更有信心, 除了騎公路時, 因為前後避震加上大顆粒輪胎, 速度跟本快不起來, 跟公路車輕輕一踩就加速衝出去的感覺差太~~~~~多了. 過一陣子想換支好一點有踩踏平台的後避震, 再加一組公路的輪胎, 應該就會好多了吧.


迫不及待想在楓紅的季節騎去霞喀羅...

Oh yeah? 還是 Oh shit?

一個轉彎, 迎面來了個坡, 你心理想的, 是 Oh yeah? 還是 Oh shit?

我想, 很多車友都跟我想的一樣, 雖然嘴裡說的是 "Oh shit 怎麼又一個坡??!!", 但潛意識裡的訊號卻是 "Oh yeah, 這個讚!!"

不知是受了鐵馬頑童的影響, 還是天生就是自虐狂, 每次看到路邊的小路往山上去, 總是眼睛一亮, "oh yeah, 那裡有個坡, 去爬一爬吧!" 對於那不知通到哪的山路, 總有種莫名興奮感, 想去探他一探. 相較之下, 對於平路上的高速巡航或衝刺, 總是覺得... 提不起勁來踩, 還好台灣的山多, 有那麼多的坡可以爬, 不像上海, 之前本來有考慮將工作重心移過去, 不過出差一趟後就下定了決心, 留在台灣這片好山好水吧.

enjoy the ride!!

北宜 + 豐田(106乙) 漫漫長路...2006/10/01

本來把今天陪堂哥一起騎北宜當作是輕鬆騎, 想不到竟騎個軟腳回來.

以往騎車, 在山路上總是拼命的踩啊踩的練車, 雖然有時會告訴自己: 慢一點, 慢一點, 抬頭看看這些好山好水. 但還是緊盯著碼表, 就是希望能再快一點, 即始是 1,2 秒也好. 今天決定要配合著堂哥的速度來北宜當作是輕鬆騎, 慢慢的欣賞北宜, 想不到竟騎個軟腳回來. 光是騎到小格頭就已花了一個多小時, 下滑坪林時還下起了雨, 還好一下就停了, 在 7-11 補給完後, 天真的想說從 106乙回去, 順便去深坑吃個豆腐, 這條豐田道路真的是很美, 只不過... 短短 5km 的爬坡, 哇勒靠, 還真陡啊, 讓我們龜了一個多小時才到最高點, 接著 10km 左右的下滑到石碇... 這是一條很美的練車公路, 下次自己來騎.

我發現, 用公路車慢慢騎真的是很難過, 脖子酸痛肩膀僵硬, 更嚴重的是屁股, 4個多小時坐在那小小的墊子上 慢慢的磨啊磨的, 也不能好好的欣賞風景, 到了最後已變成是忍著身體的疼痛只想趕快回家去. 慢慢騎, 還是要用登山車才舒服啊.


北宜印象:
印象中只騎過一次北宜, 那是快 10 年前的事了吧, 一個人騎車環島, 兩個禮拜, 1071km, 颱風, 暴雨, 列日, 以及不下數百次想要直接騎去火車站坐車回家的念頭. 從北宜回台北是最後一天的計畫, 我還記得, 最後滑到新店時, 我的眼淚差點就要噴出來了. 這條路, 對我算是有著很大意義的一條公路, 但不知為何, 一直沒有太多的渴望要再去騎它. 是怕人車壅塞的觀光聖地, 壞了我對這條路的感覺麼? 也許是吧. 雪隧通車後, 假日的北宜還真的沒什麼車, 不過也因為這樣, 這裡成了重車族的飆車路線, 一台台轟隆隆的衝過來衝過去, 有的也不管雙黃線, 直接逆向超車過彎, 我的媽啊, 我真怕它們彎不過去直接對著我衝過來. 誰能管管這些人啊?

Anyway, 北宜這條路, 讓我有一種 mixed feeling, 想接近她, 卻又怕壞了我心中那意義重大的環島終點路線.

免牽車上阿柔洋

9/28, 多麼美的天氣啊, 藍天白雲微風吹, 就是今天了, 第二次挑戰阿柔洋, 今天的目標: 絕不下來簽車.

幾個禮拜前, 那是太平山賽的前兩天吧, 決定來探一探這一條名字特別有韻味的"阿柔洋產業道路". 那天遇到了一位新店四季的車友在為太平山賽做最後一天的"輕鬆騎", 他也沒騎過這一條, 於是兩人就決定一起去試一試. 不過在往深坑的路上我就已經快跟不上他的速度了, 更別說是山路了, 短短 7km 的路, 我下車牽了4次. 感謝那位車友一直等我及鼓勵我, 終於撐上了頂點, 不過膝蓋也快爆了.

那次之後, 我鑽研了各個熱門單車部落格, 看看其他車友是怎麼練的, 新竹e-ma的漢克叔叔, 純真年代的 bluegray, Dr. 蕭等等... 還有外文雜誌, 也拜訪了幾間車店, 最後請 k3 幫我換了 50/34 的大盤, 及一些車子小小的改造升級, (k3纏的把手帶真的是漂亮), 擬了一些訓練計劃, 主要是改進踩踏效率, 練習中高轉速劃圓, 而不是只靠大腿四頭肌硬踩, 另外間歇訓練增強心肺功能及恢復速度, 幾個禮拜下來, 覺得有一些進步, 該是要去試試阿柔洋的時候了.

本想從軍功路過去節省一些體力, 不過最後還是選了從富德公墓 4km 的小坡來熱身, 這裡過去到木柵(或南港)真是繁忙的台北人短程練車的好路線, 拼一點的人 1 小時內要完成 3段各約 4km 的爬坡沒問題. Anyway, 出發後 35分鐘, 來到了深坑106乙的台塑加油站(由深坑老街口的榕樹過中正橋直直走), 旁邊的路口就是了, 停了幾分鐘喘口氣, 上吧... 才踩沒幾下, 就覺得... 這坡現在還不陡啊... 怎麼都踩不動呢?? 難到剛剛停下來休息是失策?? 不管啦... 今天先不管騎多久, 不下來牽車就好了. 踩啊踩的, 前面來了個較陡的坡彎上去, 上次就是在這兒第一次下車牽, 這次看到它, 會有點怕, 於是我慢慢的往較不陡外圈騎, 一圈一圈的踩上去, 過了之後, 大大喘了好幾口氣, 沒那麼難嘛.... 在心中一直這樣的鼓勵自己. 雖然最後 1km 小腿已經要抽筋了, 趕快橋一下坐姿, 換用大腿的力量去踩, 最後氣力放盡, 終於達成目標直接到達最高點.

這一次騎, 比較有餘力來觀察一下這條路線, 大概都是一段緩坡後接一小段陡坡, 會騎的這麼累, 都是在遇上較陡的坡時踩不動, 而且陡坡之後的恢復還不夠快, 嗯... 得再多加強間歇訓練和肌力. 不過這次是騎到小腿後方抽筋而不是以前所熟悉的大腿上方, 是我踩踏的方式改變後的關係嗎? 讓我不是只用大腿硬踩, 而也多了勾的動作麼? 希望這個改變是好的.

L I V E S T R O N G

我要 LIVESTRONG

去年八月的一個小意外, 把我的尾椎摔傷了, 不能騎車, 不能攀岩, 不能跑步, 不能做瑜珈. 稍微的彎腰動作, 就足以讓我痛得想要哭出來. 沒辦法運動的身體, 讓我的整個心理消沉沮喪到極點. 生活的壓力, 工作的壓力, 加上生理上的不適, 種種的負面情緒不斷的在身體裡累積再累積, 無法釋放, 漸漸的, 對生活中的一切都失去了熱誠, 我恨這樣的自己.

7月1日, 環法賽開跑, 看著車手們在終線前衝刺, 在山路上抽車爬坡, 我體內的血, 似乎又開始沸騰了起來. "我要騎車, 我不要再墮落下去了." 開始持續的做復健, 並在徵詢醫生的意見後, 又開始踩起了踏板.

在富陽公墓的短坡上, 將近一年沒有運動而發胖的身體大口的喘息著, 連最輕的檔踩起來都是這麼的吃力, 呼, 短短 4km 的小坡, 就把我操到快爆了. 不過, 這種爬坡自虐的感覺.... 真是他x的 fxxking 爽, 整個人, 像是又活了過來.

翻著抽屜, 找出了這條已很久沒戴的 LIVESTRONG 手環再次戴上, 時時刻刻提醒自己 - don't get upset, live strong.