2007/06/24

Shooting off-road mountain biking

 一直以來, bike magazine 的照片就深深的吸引我, 不是 bling bling 美美的發燒新品照, 或是那種美少女扶著單車淺淺的微笑照, 而是真正能表現出登山車 off road 的精神, 讓人看了就想馬上跨上車出去騎的那種. 心中雖然盤算這要拍照的計畫很久了, 卻因自己 off road 技術不足, 深怕一個不小心摔壞了吃飯的傢伙, 遲遲不敢帶相機一起去騎. 不過上週初騎五指山慘摔, 右肩嚴重扭傷, 倒是給了我這一個機會, 雖然無法騎車, 但相機還拿得動, 選日子不如撞日子, 加上天公做美, 這禮拜就來執行個很早前就計畫要做的事 - 拍登山車 off road 照.


 週六一大早一樣在政大前跟阿綸車隊集合, 我猜阿綸可能是上禮拜看到我騎我的硬叉買菜車去玩, 腳癢了, 今天也騎了他塵封已久的 Airborne Sky Hag 單速車來玩. 之前沒仔細端詳過他的車子, 今天一看到卻驚為天人, 車架的幾何, 角度, 設計, 都是我最近找破頭的夢中情人, 鋼管單速 aggressive xc 的車架, 一直纏著阿綸問這車架還有沒有? 還找不找得到? 正宏也很想要一台, 阿綸也覺得這車停產太可惜, 看看能不能找工廠照這角度燒幾台來.


 出發後我騎摩托車先繞到第一段出口, 從後面走進去, 沿途發現幾個景都還蠻不錯的, 不過因為考慮到不能擔誤騎乘, 只能選定一個定點, 就來到了小橋那一小段, 在這兒嚐試用短望遠鏡頭, 雖然可以清楚的拍到每個人, 但稍嫌無趣了點, 決定在下一段換個方法.

 往第二段前進時遇到修路摩托車無法前進, 原本要打道回府下週再來, 結果還給我繞到優人神鼓第二段出口, 趕緊往上爬, 正好趕上他們下山, 這次用廣角鏡, 閃燈凝結住動作, 慢快門讓背景晃動產生速度感.

 第一次拍, 效果還算不錯, 不過還不夠好, 下次要再著重於人, 車, 跟環境的整體氛圍.

2007/06/21

真男人

上週五想說連出了三天太陽, 貓空的路應該蠻乾, 拜六可以試試騎我的兩速硬叉買菜車去給他 off road 一下, 才換好卡踏沒多久, 就下起了一陣超大雷陣雨, 幾經考慮, 豁出去了, 沒在怕的啦!!


隔天一早一樣政大門口集合, 只是今天特別緊張, 深怕連指南宮都踩不上去, 出發後覺得還好嘛, 硬叉的車上坡是省力許多, 32-18 齒比上到指南宮不是問題, 22-18 就留在 off road 再用了. 進了第一段, 22-18 就派上用場了, 雖然比平常騎 trance 時踩的重了一點, 大至上來說都還很 ok, 除了一小段亂石的緩坡不像 trance 能一口氣上去之外, 其他的路段都還好, 沒有前避震也沒有多難騎, 重要的是手腕跟膝蓋放鬆, 隨時能反應地面的震動.


第二段, 從晨曦茶坊後的 off road 陡上坡開始, 這一段已有心理準備了, 連 trance 也還沒有一口氣就攻下過, 牽車是注定的, 不過我還是不放棄, 一小段一小段的試, 突然卡卡卡的一連串聲音, 原本以為是鍊條斷了, 可是不對啊, 還能騎啊, 慢慢的牽上去後, 先是看不出有啥異狀, 在上路時又有卡卡卡的聲音, 仔細一看, 前面22盤的一顆螺絲不知何時已經爆開了, 齒盤也扭曲得快斷了, 這下可好, 真的是只能 singlespeed 了.


一開始心情還蠻 down 的, 不過危機就是轉機, 即使只有一速也要拼到底, 除了一處較長的 off road 陡上坡只能攻上一半, 其他的坡因為不得不踩, 攻頂效率好的驚人, 連我自己都不敢相信, 以往都降檔坐著輕踩, 今天拼了命站起來抽, 只要重心抓得好, 不讓後輪打滑, 沒那麼難嘛... 反而是下坡讓我有點怕怕, 尤其是濕滑的亂石區造成的心理因素, 讓我頻頻脫卡下馬, 不過最後還是安全完成了.



我想, 我是迷上了這樣的騎車樂趣了. singlespeed 硬叉騎 off road, 讓人有種"真男人"的驕傲感.





被踩爆的 22 齒盤

心愛的玩具們

四台車, 會不會太多?

Giant A-980, 11年前, 人生中自己第一次買的腳踏車, 騎了半年迷上公路車後,大部份的時間就是停在
角落收集灰塵. 幾次想將她送去回收掉, 但就是捨不得, 畢竟... 1071 公里的單人環島路上, 她毫無怨言的陪了我渡過. 10多年了, 在有了三台車之後, 我將她重新大大整理過, 改成了單速, 原本只當她是台買買便當送送件的通勤車, 但強壯的 CroMo 車架似乎不甘只擔負這小小的任務, 換上了卡踏, 貓空 off road 照樣騎的嚇嚇叫, 也比騎 trance 要有更多的挑戰性. 我不得不說, 這是我最愛騎的一台車.




Parkpre Team 925R, 也是差不多十年前買的一臺鋼管車架(好像是 Tange 管材), 當年是搭配整組 Campy Chorus 零件, 在2000年出國進修時將車拆掉把零件賣了, 但因為喜歡這車架乾淨的線條及鈦色的烤漆, 怕以後找不到這樣的車架, 就將她留了下來. 這幾年有想過換個公路車架的念頭, 鋁合金的沒考慮, 碳纖車架的造型很多第一眼看起來很好看, 但就是沒有鋼管車耐看, 加上沒有參加比賽, 對重量也不是斤斤計較, 還是好好留著這台愛車繼續騎. 雖然目前比較著迷於 mtb off road, 但騎公路車是個很好的訓練方式, 加上跟著阿綸練車團一起騎, 更是有樂趣. 不過畢竟是 10 年的老車了, 有些小地方掉漆生鏽, 最近想把她送去整修整修, 重新烤漆一下, 白色... 似乎很不錯說...



Giant Trance 3, 這車上一篇介紹過了, 就不再多做贅述, 不過要提的是, 她算是打開了我的 off road 大門, 秀給我看了柏油路之外的世界, 也因為有她, 我也才敢騎著我的單速硬叉車去 off road.







It's all good....



MuddyFox therapy, 這車... 名義上是組給女朋友騎的, but the truth is... 我自己想要一台土坡/街道車來玩. 不過一切還是以女友騎乘的設定為優先, 剛好在網路上找到這個顏色塗裝和造型女友都喜歡的車架, 搭配白色的 RST 前叉, 白色座墊, 和無意間找到的白色 Ameba 短龍頭, 真是太配啦!! 女友騎在路上, 的確招來不少欣羨的眼光. 由於上管太長, 把我原本給 trance 用的 RaceFace 座管反過來裝給女友騎, 另外訂了一支 410mm 長的 Thomson 座管, 讓我也能騎這台去 off road 用, 讚啦!!





四台車, 會不會太多? 妳這麼問.... 我只能說....




男人本來就不是專情的動物.
and I want even more....

Bye bye Tomac, hello Giant.


經過幾次的 off road 騎乘, 和專業車店的建議, 我換掉了對我來說太大台的 Tomac. 當初因為急著要買車, 加上老闆急著銷庫存吧, 直說騎 L 的比較帥, 就這樣買了, 事後發現, 20吋的車架, 61cm的上管, 對我 178cm的身高真的是太大了, 膝蓋騎久了也會不舒服. 一番長考, 長痛不如短痛, 決定換車, 即使 Tomac 沒能賣多少錢, 就算是花錢買經驗吧.


做了一番功課後, 決定跟阿綸訂 07 年的 Trance 3, 再換上自己想要的零件, 目前整車除了車架, 碟煞, 後避, 座墊跟座管是原廠之外, 其他都是"升級"過的了.

前叉: manitou 3 分鐘 (80mm-130mm IT, SPV)
阿綸手編輪組: Q-Lite 花鼓(咬合超快,讚) + Alexrim (Gunn Rita那組)
變速系統: SRAM X.0轉把, X.0後變, Shimano LX 中變
大盤: Truvativ Stylo
Thomson 90mm 龍頭
Titec Hellbent 把手(角度非常好握)


整車價錢已跟 Trance 1 相去不遠, 不過用的都是自己想用的零件, 感覺更好. 經過半年多的騎乘, 信心跟技術都有小小長進, 也已經抓到前後氣壓避震的調整要領. 剩下的, 就是自己技巧的再進步了.

人要比車兇, 這句話是真的, 兇不過, 或是假裝兇, 下場就是像我前幾天在五指山慘摔, 右肩嚴重扭傷, 大概要休息個兩個禮拜了...